最新消息！事关北站
通苏嘉甬铁路、如通苏湖城际铁路
最新消息传来
“黄金双十字”枢纽进展加快
2月16日，苏州市交通运输局与通苏嘉甬铁路建设单位苏州铁路工程建设指挥部针对通苏嘉甬铁路工可批复、初步设计审查及初步设计前置专题推进等前期工作重要事项进行了对接磋商。
双方将建立定期沟通协调机制，加强与相关单位（部门）互动，全力以赴推进前期工作，为实现年度目标共同努力。
2月22日下午，江苏省铁路办召开如通苏湖城际铁路可行性研究启动会议，标志着该项目前期工作正式启动。会上，设计单位就项目初步方案及推进计划进行专题汇报，并与沿线各地进行对接交流。
通苏嘉甬铁路
新建通苏嘉甬铁路位于长三角城市群中心地区的江苏省东南部和浙江省东北部，线路起自南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾进入宁波市。
全线正线运营长度309.949km，其中新建线路长度300.876km（江苏省境内135.001km、浙江省境内165.875km），桥涵比约77%，隧道比约10%。
工程共设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南（汾湖）、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站，设计时速350km/h。
如通苏湖城际铁路
如通苏湖城际铁路已经列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和江苏省“十四五”铁路发展规划。如通苏湖城际铁路全长约280公里，共设车站31座，其中如东至苏州北站段（不含苏州北站和过江隧道），线路长度约117公里。
在苏州该铁路共设站15座，包括常熟港、董浜、白茆、常熟南、阳澄湖西、渭塘、苏州北、苏州园区、桑田岛、吴中、吴江、八坼、平望、盛泽、震泽。（设站情况以最终审查结果为准）
黄金双十字
离我们越来越近
打造国家级综合交通枢纽
高铁苏州北站蓄势待发
北站“硬件”升级
2021年9月30日，改造完成后的高铁苏州北站新候车厅正式启用。
苏州北站南广场新候车厅启用后，新增候车座位800个，总候车座位达到1200个，节点最大高峰容量从原来的2000人，提升到6000人，有效缓解苏州北站高峰期候车压力。
苏州北站站城融合TOD综合开发
来源：苏州规划 规划建设局
编辑：刘娟